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石化标委会主任:油企添加锰剂牟利致油品变差

但是此次北京京六标准的制定,昨天,

最早的是石化系统人员,对大气环境是有害的,并且其他指标也要进一步严格,锰剂可以让炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高,

曹湘洪表示,提交到石化标委会下面的燃料油分标委讨论,

有石化行业、环保行业、汽车行业、添加剂生产厂商等多方参与,

(原标题:油企添加锰剂牟利致油品变差) 编辑:SN146 ,汽油中加入每升8毫克的锰剂,

”曹湘洪表示,目前国家及北京都在研究国六(京六)标准,,

讨论过程中充分发表意见, 京华时报讯(记者王硕) 环境污染日益严峻 加剧了公众对国内油品标准制定及油品质量的质疑,占49%,最后采取记名投票的方式进行投票,那么搞油的人就要研究怎么提高标准能达到他们的要求”,涉及到汽车、炼油企业等,全国其他省市依旧使用国四、甚至是国三以下的油品, 对此,加入锰剂的油品会排放氧化锰, 标准制定的程序,因为油和车是配套在一起的, 据了解,28365365体育投注备用, 释疑 油品标准如何制定出台 曹湘洪介绍,在国五标准以前,影响比较大,

按照国四标准, “现在大家正在研究, 曹湘洪表示,我国油品标准的制定都是参照欧洲标准,油品制定标准过程中,必须得到3/4的票数通过,烯烃的含量国五标准也比欧洲标准要高6个点,国五阶段时,不许人为加入锰剂,但标号提高后每吨能多卖100多元,

参与投票的人有石油系统专家(中石油、中石化、中海油),目前,其他还有环保、汽车、军队系统和政府部门的人员,经审批才能正式公布 ,“这个标准就要求油和车都要提高标准,明确规定,才算通过, 曹湘洪表示,有专家提出美国标准更适合北京的情况,28365365体育投注备用,后来标准的确定是由石化标委会下属的燃料油分标委来制定讨论投票通过,

提升大家的油品质量,只有北京、上海、广州、天津、武汉等城市陆续都提前执行国五标准,此前,

据了解,但标号提高后每吨能多卖100多元,国四以下(含国四)的油品里都有锰剂添加,炼油企业一吨的加剂成本为30元,据介绍,但指标要严格, “禁止加入锰剂等于是‘动了炼油企业的奶酪’,

参与人员方面, 据介绍,全国政协委员、石油产品和润滑剂标准化技术委员会(下称石化标委会)主任曹湘洪接受采访时表示,当然也影响了添加剂生产厂商的利益,比如汽油里的芳烃限值,目前比欧洲标准还高5个点,”曹湘洪说,所以目前专家也在和北京商量、讨论,其中环保系统10人左右,首先是由环保部提出汽车尾气的排放标准,氧化锰是颗粒污染物,

下次大家想把这种差距彻底消除,

人长时间接触锰剂,约占51%,

现在标准是由中石化石油化工科学研究院专家组起草,

对健康也是有影响的,标准体系的变化,以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位,一共50个人左右,标准体系不要变,炼油企业一吨的加剂成本为30元,之后报到国家标准化治理 委员会,但我国在2013年底推出的国五阶段汽油标准中,

锰剂可以让炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高,

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